了，他们再去找下一家。
而这里的赞画大人，似乎是要靠利润生活。
有人动摇了。
“大人如此善待小民，小民敢不效死？”有一家决定咬牙听从了。
这是一家小船行，想着即便卖船出海，也难以跑路成功。
毕竟对方会派兵马看着。
这是肯定的。
闻人升的确请了巡抚标营的士兵，还有当地的衙役，去看管他请来的船行，他们想跑哪有这样容易？
闻人升也没时间搞那些花样。
现在东虏已经在蓬勃发展了，势头很快就要成了。
其实明末机会一直都有，然而他们都是缺乏核心优势，导致难以翻盘成功。
唯有海路才是利用现有技术、人力、物资翻盘的最可能机会。
其他方式，说实话容错概率太小了。
一不小心就被打崩溃了。
唯独海上是女真人根本没法比的。
他们至少要50年时间才能追上，而且只要持续打击，他们也没有那个时间和机会去追，海上的造船之地，统统打击即可。
对方唯一克制海上的办法，就是迁界禁海。
其实也有办法破之，那就是和内河网络联系起来，大造堡垒。
为何辽东堡垒被破？
因为是路上交通，陆上被挖掘长壕沟围困，没有外援，自然被破。
但借助海路+内河交通，外援不断，自然不用担心被迫。
要知道崇祯十三年，锦城才被围困半年多，随着援军被消灭才被攻破。
随后在闻人升的威逼之下，最后二十几家船行，全部都以船只、人手、私港等入股，最后形成一家船行。
没有例外，因为例外的闻人升不会选进来。
闻人升命名为：“快运船行”。
随后就让人送给这些人一面黄色旗子，上有名称，如今是明朝末年的背景，所以不犯忌讳。
放到我大清年间，这颜色就能杀你全家三族。
就这样夸张。
以后就是在船头上插上这样一个旗子即可。
凡是过各种水上关卡，私关，钞关，除去太监、藩王设立的之外，即便是勋贵，官员，士绅设立的水上关卡都可以畅通无阻。
靠着这个，就能减少很多成本。
同时避开检查后，运人运货都会客流量大增。
谁不希望能坐一个有背景，靠谱，而且能够顺利过关的船？
“你们轮番整顿，不在营业中的人手，分批集中到这里来，本官一一查验……”
闻人升又说道。
随后众人将自家的掌柜、伙计、水手、杂役、镖师、护卫……一批又一批地轮换带来。
23家大小船行，人数一下子就多了起来，这些人手，根据船东家的口头统计，总共约3500余人。
大的有三四百人，小的只有二三十人。
主要还是镖师和护卫多，水手和伙计反而不多，这也能看出末世景象。
大大增加了运营成本。
毕竟护卫是不干活的，只提供安全保
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