扰，那也会导致电推进发动机的输出功率降低。

　　之前零号航天飞机在穿出臭氧层时，遭遇了磁暴就导致了发动机输出功率降低，继而导致出现了问题。

　　而雷电这种上亿度的强电流在击中航天飞机时，形成的磁场强度可比磁暴强多了。

　　尽管这种磁场持续的时间会很短，但对电推进发动机造成的影响不是磁暴能比较的。

　　情况严重的话，导致电推进发动机停止运行也是有可能的。

　　当然，这种可能性极小，而且就算是一台电推进发动受到了干扰导致停机了，还有剩下的两台电推进发动机能支撑。

　　当检测到某台电推进发动机出现故障的时候，剩下的两台电推进发动机会增加输出功率进行弥补的。

　　如果三台电推进发动机全死机了，那么紧急方案也还有电磁型推进系统。

　　只不过到那个时候，坠毁的概率就很大了。

　　这是当前零号航天飞机的一个缺陷，也是韩元有些担心的地方，尽管他做了一些防护处理，但问题依旧存在。

　　他没有足够的时间去处理这个点，要处理的话，需要添加和改动的地方不少，需要的时间也不短。

　　再着，三台电推进发动机全部死机的概率也还是很低的。

　　当然，有足够的时间的，韩元还是会将这个缺点想办法补足的，赌几率这种事情，哪怕再低，他也不愿意。

　　这就像你在ICU里面一样，你可以赢死神一万次，但输一次就会一无所有。

　　其实遭遇雷电可能会导致电推进发动机停机这种类似的缺点，在零号航天还有不少。

　　之前升空时遭遇磁暴而导致发动机输出功率降低也可以算作一个，只是问题没那么严重。

　　除此之外，还有密封、温差等一些问题都有可能会导致航天飞机出现这样那样的问题。

　　但这些缺陷和雷劈一样，都属于极低概率的事情，而且他也做了一些对应的防护手段，绝大部分的情况下并不会影响航天飞机的正常运行。

　　只不过这些问题的确是真实存在的，毕竟他建造这架航天飞机并没有花费多久的时间，即便是有勒落三角飞行器可以借鉴，即便是有科技积分可以兑换各种零部件。

　　但毕竟时间不多，很多缺陷做不到完善的弥补。

　　这些东西是需要时间才能去处理的，而他最缺的，还是时间。

　　命令切换后，花费了超过半个小时的时间，零号航天飞机才从滑行中完全停止下来。

　　小型电推进发动机提供的推力，以及大气那些阻力，在面对一架飞行速度超过一公里每秒，重达近十吨重的飞行器时，太弱太弱，尽管它已经失去了前进的动力。

　　但好在，它最终还是停了下来，花费了接近四百多公里的距离，最终停留在了两万米的空中。

　　航天飞机状态显示屏上，记录着当前零号的详细数据。

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